CAAP的破坏性技术(2)

时间:2019-01-05 09:20:00166网络整理admin

<p>作者:Floro Mercene(结论)Saab的系统类似于沉浸式IMAX影院</p><p>墙上的一排屏幕给人的印象是将窗户看到一个偏远的机场,在桌面监视器上跟踪雷达灯光,并通过响应手写笔的超大型平板电脑管理飞行</p><p>屏幕上会弹出图形,如果异常警告响起,控制器可以手动操纵变焦摄像头以近距离观察跑道或飞机</p><p>应用于菲律宾,位于帕赛市的CAAP大院的空中交通管制员将能够在苏比克,克拉克和不久的将来,桑格利机场或任何新机场引导飞机降落和起飞</p><p>私人投资者对杜特尔特的管理</p><p>这些新机场的位置在布拉干(Bulacan),马尼拉湾(Manila Bay)的一个填海区或与桑格利(Sangley)平行的地方有不同的描述</p><p>在米沙鄢群岛,位于Mactan-Cebu国际机场的交通管制员将能够指挥Bohol,Iloilo,Bacolod,Leyte,Kalibo和Aklan的空中交通</p><p>数字空中交通管制服务仍然会使用控制器来监控这些系统,但可能只有一两个而不是整个人群</p><p>北方咨询公司战略航空解决方案公司董事长尼尔·汉斯福德说,到2030年,全球将需要另外40,000个空中交通管制员来处理飞行数量的多倍增长,远程空中交通管制被设想成为一个潜在的改变游戏规则的人</p><p>悉尼“空中交通管制员短缺</p><p>当你去越来越多的机场时,它会加剧这个问题</p><p>“越来越多的机场计划正在快速发展</p><p>根据总部位于悉尼的咨询公司CAPA航空中心的数据,全球范围内重建或建造新机场的计划将超过9000亿美元</p><p>在过去,CAAP一直困扰着空气控制器,因为他们中的许多人因工资低而离开了更加绿色的牧场</p><p>也许SAAB提供的远程空中交通管制是DOTr可能需要考虑的CAAP问题的解决方案</p><p>标签:CAAP,破坏性技术进入CAAP(2),DOTr,马尼拉,马尼拉公报,马尼拉新闻,